RS 800
En Proasail vemos el RS 800 como el skiff de doble trapecio al que aspiran muchos regatistas:
el paso natural tanto para quien sale de la vela ligera juvenil como para quien viene de clases más lentas. Es una clase abierta: en el RS 800 compiten tripulaciones femeninas, masculinas y mixtas, jóvenes y no tan jóvenes. La clave está en el peso: con un barco de vela ligera tan liviano y con tan poca resistencia del casco, no hace falta un aparejo enorme para alcanzar velocidades altas. Por eso las cargas en las escotas resultan asumibles tanto para hombres como para mujeres, y el sistema de ecualización del rendimiento explica que las tripulaciones mixtas sean habituales en los podios del circuito de regatas RS. Y alrededor de la clase hay amigos, fiestas y una vida social de regata que engancha.
- SKU
- RS8-CB
IVA incl.:
20.537,77 €
Sin impuesto:
16.973,36 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
2
Número de tripulantes
120-160
Peso tripulación (kg)
68
Peso del casco (kg)
GRP (fibra de vidrio)
Material del casco
1,88 (2,90 con alas)
Manga (m)
4,8
Eslora (m)
37,5 (16,5 mayor + foque / 21 asimétrico)
Superficie vélica (m²)
Sensacionales regatas de skiff
- Regatas de alto rendimiento, intensas y al alcance de hombres y mujeres
- Un manejo amable que abre la puerta del skiff a muchos regatistas
- El sistema de ecualización del rendimiento permite que el ganador sea grande o pequeño
- Una clase viva, con acción y compañerismo en el circuito de regatas RS
Casco
- Menos resistencia al avance gracias a un casco largo y estrecho en la flotación
- Los costados abocinados aportan reserva de flotabilidad y un comportamiento más tolerante
- Desde la bañera, el patrón gobierna en una posición segura y las tripulaciones con experiencia disponen de espacio para encadenar maniobras fluidas
- Gran calcetín del gennaker situado por delante del puño de amura del foque: izadas rápidas con cargas mínimas
- Barco completo listo para navegar: 110 kg, una cifra sorprendentemente baja
- Construcción de alta tecnología con el sándwich de espuma y epoxi de RS Sailing, enormemente resistente y con una larga vida competitiva.
Apéndices
- Orza de sable: un apéndice eficiente, con poca resistencia hidrodinámica
- Timón de pala elevable que facilita botar y varar el barco
- Fuertes, ligeros y de alto rendimiento: los apéndices se construyen en un sofisticado sándwich de PRFV (poliéster reforzado con fibra de vidrio) con núcleo de espuma
Aparejo
- Con un peso total tan bajo, un aparejo de tamaño moderado basta para dar prestaciones excepcionales; por eso el RS 800 es un skiff al alcance de muchos regatistas
- El mástil, de composite de carbono y ultraligero, tiene una sección superior flexible que absorbe las rachas con una respuesta excelente
- El mástil va sellado, de modo que tras una volcada el barco tiene menos tendencia a quedar quilla al sol
- Mayor y foque se cortan en laminado de Mylar: ligero, resistente y de alta visibilidad
- Aparejo ligero y tolerante: en la mayor, únicamente los dos sables superiores son pasantes (de longitud completa)
- Las maniobras se simplifican, y más aún en portantes, porque el foque es autovirante
- Dos decisiones de diseño en el gennaker asimétrico: el puño de escota va alto, para ver mejor por debajo de la vela, y el pujamen es relativamente corto, para que la escota trabaje con poca carga
Regatas ecualizadas
- El sistema de ecualización del rendimiento tiene en cuenta el peso y el par de adrizamiento de la tripulación: regatas rápidas y reñidas en las que ganan tanto tripulaciones grandes como pequeñas. Funciona, y es parte esencial del éxito del RS 800
- Con tripulaciones mixtas y eventos compartidos con otras grandes clases de RS, el RS 800 es el lugar donde vivir de lleno la regata de skiff
Accesorios opcionales
- Acastillaje de cubierta de la marca Harken
- Alas con barras intermedias recubiertas de antideslizante (progrip)
- Funda superior de polialgodón transpirable
- Funda inferior de casco, de nailon
- Carro de varada
- Base de remolque de carretera
- Bolsa acolchada para el timón
- Bolsa acolchada para la orza
- Alargadera de caña de carbono
- Cinchas para los pies en las alas
- Pesos correctores de ecualización
- Indicador de viento (catavientos)
- Microcompás TackTick con soporte de mástil
- Pack de cabos de regata: escotas de foque, mayor y gennaker
Detalles
| Número de tripulantes | 2 |
|---|---|
| Peso tripulación (kg) | 120-160 |
| Peso del casco (kg) | 68 |
| Material del casco | GRP (fibra de vidrio) |
| Manga (m) | 1,88 (2,90 con alas) |
| Eslora (m) | 4,8 |
| Superficie vélica (m²) | 37,5 (16,5 mayor + foque / 21 asimétrico) |
| RS 800 | ||
|---|---|---|
| Diseñador | Phil Morrison | |
| Eslora | 4,8 m (15'9") | ● |
| Manga | 1,88 m casco (6'2") – 2,90 m con alas (9'6") | ● |
| Peso del casco | 68 kg (150 lb) | ● |
| Peso en navegación | 110 kg (242 lb) | ● |
| Superficie vélica – mayor y foque | 16,5 m² (178 ft²) | ● |
| Superficie vélica – spinnaker | 21 m² (225 ft²) | ● |
| Construcción del casco | Sándwich de espuma y GRP con resina epoxi | ● |
| Perchas | Mástil de composite de carbono. Botavara de aleación de aluminio. Botalón de composite. | ● |
| Velas | Mayor de mylar/kevlar con sables parciales. Foque con sables forzados. Spinnaker de corte radial con doble parche. | ● |
| Apéndices | Orza de sable y timón elevable. Sándwich de espuma y GRP. | ● |
| Barras intermedias en las alas | Con progrip | ○ |
| Cunningham continuo | ○ | |
| Herrajes de cubierta Harken | ○ | |
| Funda de cubierta | Polialgodón transpirable | ○ |
| Funda de casco | Nailon | ○ |
| Carro de varada | ○ | |
| Base de remolque de carretera | ○ | |
| Funda acolchada para el timón | ○ | |
| Funda acolchada para la orza | ○ | |
| Bolsa acolchada para el aparejo | ○ | |
| Alargadera de caña de carbono | ○ | |
| Cinchas para los pies en las alas | ○ | |
| Pesos correctores adicionales | ○ | |
| Veleta catavientos | ○ | |
| Microcompás Tacktick | Incluye soporte de mástil | ○ |
| Pack de cabos de regata | Escotas de foque, mayor y spinnaker | ○ |
● de serie · ○ opcional