RS 500
Si buscas un barco de vela ligera doble tipo skiff, con un solo trapecio, rápido y emocionante, en Proasail te recomendamos el RS 500: detrás tiene un circuito europeo de regatas de primer nivel y un ambiente social envidiable. Cada año, el Campeonato del Mundo del RS 500 se disputa en un escenario espectacular; la clase, internacional y de popularidad contagiosa, sigue creciendo. Diseñado por Phil Morrison, ofrece prestaciones de skiff con asimétrico, competición en monotipo y una horquilla de edades que va de los jóvenes a los adultos. Y lo mejor: ni el coste ni la experiencia necesaria son tan altos como cabría esperar. En Proasail lo resumimos así: mucha vela y la forma de entender la regata propia de la comunidad RS.
- SKU
- RS5-CB
IVA incl.:
15.745,84 €
Sin impuesto:
13.013,09 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
2
Número de tripulantes
100-140
Peso tripulación (kg)
GRP (fibra de vidrio)
Material del casco
1,58
Manga (m)
4,34
Eslora (m)
27
Superficie vélica (m²)
CLASE INTERNACIONAL World Sailing
- Una clase que sigue sumando flota y que se deja ver con asiduidad en el Circuito de Regatas RS.
- El programa de la clase es completo e incluye un Campeonato del Mundo anual.
- Las tripulaciones de peso moderado son las que mejor encajan, y entre ellas abundan las mixtas.
- Un trapecio, gennaker y reglas de monotipo: competición rápida entre barcos iguales.
Velocidad y control
- Ligero y rígido, el RS 500 avanza con poca resistencia y entrega prestaciones emocionantes sin que el manejo se complique.
- Cuatro criterios guiaron cada pieza del diseño: sumar rendimiento, simplificar la navegación, quitar complicaciones y racionalizar la fabricación.
- En comodidad, su bañera despejada y amplia es la referencia de la clase, tanto para tripulaciones adultas como juveniles.
- La bañera se vacía sola.
- Con orza pivotante y timón abatible, botar y varar es fácil y las aguas poco profundas dan menos problemas.
Excitante y hecho para rendir
- Aparejarlo es rápido; tenerlo, sencillo; y navegarlo, competitivo, veloz y divertido.
- Casco, ergonomía de la bañera y tamaño del aparejo salieron de un largo trabajo de I+D con un objetivo: que el barco se adapte a regatistas de un abanico de pesos muy amplio.
- Casco en composite de PRFV: reactivo en las sensaciones y eficaz en el rendimiento.
- Poco peso, mucha rigidez y solidez.
Tecnología del aparejo
- Potencia bajo control y el abanico de pesos de tripulación más amplio posible: ese fue el encargo al diseñar el aparejo, con un tamaño y unas cargas que siguen siendo manejables.
- En la versión XL (opcional en la S), mayor y foque son de mylar: menos peso, menos estiramiento, mejor visibilidad y más rendimiento.
- La contra es de tipo puntal de compresión, montada sobre la botavara, y deja libre la zona delantera de la bañera: el proel pasa de una banda a otra sin obstáculos.
- Gennaker asimétrico con calcetín del gennaker (chute) y dos parches de recogida en la vela.
Accesorios opcionales
- Velas «S» de dacron (mayor y foque de menor superficie; de serie en la versión S, opcionales en la XL), pensadas para escuelas de vela y centros de alquiler.
- Funda de cubierta en polialgodón transpirable
- Funda de casco (nylon)
- Carro de varada
- Base de remolque de carretera
- Bolsa acolchada para la pala del timón
- Cabos de trapecio textiles (D12)
- Alargador de caña en fibra de carbono
- Indicador de viento (catavientos)
- Compás TackTick Micro con soporte de mástil
- Pack de cabuyería de regata: escotas ahusadas y driza de gennaker
- Cabos de adrizamiento
Detalles
| Número de tripulantes | 2 |
|---|---|
| Peso tripulación (kg) | 100-140 |
| Material del casco | GRP (fibra de vidrio) |
| Manga (m) | 1,58 |
| Eslora (m) | 4,34 |
| Superficie vélica (m²) | 27 |
| S | XL | ||
|---|---|---|---|
| Diseñador | Phil Morrison | ||
| Eslora | 4,34 m (14'3") | ● | ● |
| Manga | 1,58 m (5'2") | ● | ● |
| Vela mayor – dacron | 7,5 m² (80 ft²) | ● | ○ |
| Foque – dacron | 3,0 m² (31 ft²) | ● | ○ |
| Vela mayor – mylar de corte radial | 9,5 m² (100 ft²) | ○ | ● |
| Foque – mylar de corte radial, con sables | 3,6 m² (37 ft²) | ○ | ● |
| Gennaker | Dynalite 14 m² (145 ft²) | ● | ● |
| Mástil | Aleación de aluminio, cónico | ● | ● |
| Botavara | Aleación de aluminio | ● | ● |
| Botalón | Aleación de aluminio | ● | ● |
| Orza pivotante | Sándwich de GRP | ● | ● |
| Timón elevable | Sándwich de GRP | ● | ● |
| Cajera de timón + caña + alargadera | Aleación de aluminio | ● | ● |
| Contra de compresión sobre la botavara | ● | ● | |
| Cinchas acolchadas para el patrón | ● | ● | |
| Cinchas acolchadas para el proel | ○ | ○ | |
| Funda de cubierta | Polialgodón transpirable | ○ | ○ |
| Funda de casco | Nailon | ○ | ○ |
| Carro de varada | ○ | ○ | |
| Base de remolque de carretera | ○ | ○ | |
| Funda acolchada para el timón | ○ | ○ | |
| Kit de trapecio individual | Cable | ● | ● |
| Pack de doble trapecio | ○ | ○ | |
| Cabos de trapecio D12 | ○ | ○ | |
| Alargadera de caña de carbono | ○ | ○ | |
| Veleta catavientos | ○ | ○ | |
| Microcompás Tacktick | Incluye soporte de mástil | ○ | ○ |
| Pack de cabos de regata | Escotas cónicas y driza de gennaker | ○ | ○ |
| Cabos de adrizamiento | ○ | ○ |
● de serie · ○ opcional
| Característica | RS500 S | RS500 XL |
|---|---|---|
| Vela mayor | 7,5 m² (dacron) | 9,5 m² (mylar) |
| Foque | 3,0 m² (dacron) | 3,6 m² (mylar) |
| Gennaker | 14,0 m² | 14,0 m² |
| Tripulación recomendada | Jóvenes y tripulaciones ligeras | Adultos y tripulaciones medias o pesadas |
| Peso orientativo | Rango oficial 100-140 kg (tripulaciones más ligeras) | Rango oficial 100-140 kg (tripulaciones más pesadas) |
| Nivel recomendado | Iniciación a la navegación con trapecio y competición juvenil | Competición y navegación de altas prestaciones |
| Prestaciones | Más control y facilidad de manejo | Mayor potencia y rendimiento |
| Uso ideal | Aprendizaje, progresión y regatas juveniles | Regatas nacionales e internacionales y máximo rendimiento |