RS 800
A Proasail.com veiem l'RS 800 com el skiff de doble trapezi a què aspiren molts regatistes:
el pas natural tant per a qui surt de la vela lleugera juvenil com per a qui ve de classes més lentes. És una classe oberta: a l'RS 800 hi competeixen tripulacions femenines, masculines i mixtes, joves i no tan joves. La clau és el pes: amb un veler de vela lleugera tan lleuger i amb tan poca resistència del buc, no cal un aparell enorme per assolir velocitats altes. Per això les càrregues a les escotes resulten assumibles tant per a homes com per a dones, i el sistema d'equalització del rendiment explica que les tripulacions mixtes siguin habituals als podis del circuit de regates RS. I al voltant de la classe hi ha amics, festes i una vida social de regata que enganxa.
- SKU
- RS8-CB
Incl. impostos:
20.537,77 €
Sense impost:
16.973,36 €
Incl. impostos:
Sense impost:
2
Nombre de tripulants
120-160
Pes de la tripulació (kg)
68
Pes del buc (kg)
GRP (fibra de vidre)
Material del buc
1,88 (2,90 con alas)
Mànega (m)
4,8
Eslora (m)
37,5 (16,5 major + floc / 21 asimètric)
Superfície vèlica (m²)
Sensacionals regates de skiff
- Regates d'alt rendiment, intenses i a l'abast d'homes i dones
- Un maneig amable que obre la porta del skiff a molts regatistes
- El sistema d'equalització del rendiment permet que el guanyador sigui gran o petit
- Una classe viva, amb acció i companyonia al circuit de regates RS
Buc
- Menys resistència a l'avanç gràcies a un buc llarg i estret a la flotació
- Els costats acampanats aporten reserva de flotabilitat i un comportament més tolerant
- Des de la banyera, el patró governa en una posició segura i les tripulacions amb experiència disposen d'espai per encadenar maniobres fluides
- Gran mitjó de gennaker situat per davant del puny d'amura del floc: hissades ràpides amb càrregues mínimes
- Vaixell complet a punt per navegar: 110 kg, una xifra sorprenentment baixa
- Construcció d'alta tecnologia amb el sandvitx d'escuma i epoxi d'RS Sailing, enormement resistent i amb una llarga vida competitiva.
Apèndixs
- Orsa de sabre: un apèndix eficient, amb poca resistència hidrodinàmica
- Timó de pala elevable que facilita avarar i varar el vaixell
- Forts, lleugers i d'alt rendiment: els apèndixs es construeixen en un sofisticat sandvitx de PRFV (polièster reforçat amb fibra de vidre) amb nucli d'escuma
Aparell
- Amb un pes total tan baix, un aparell de mida moderada basta per donar prestacions excepcionals; per això l'RS 800 és un skiff a l'abast de molts regatistes
- El pal, de compòsit de carboni i ultralleuger, té una secció superior flexible que absorbeix les ratxes amb una resposta excel·lent
- El pal va segellat, de manera que després d'una bolcada el vaixell té menys tendència a fer la tortuga
- Major i floc es tallen en laminat de Mylar: lleuger, resistent i d'alta visibilitat
- Aparell lleuger i tolerant: a la major, únicament els dos sabres superiors són complets (passants)
- Les maniobres se simplifiquen, i encara més en portants, perquè el floc és autovirant
- Dues decisions de disseny al gennaker asimètric: el puny d'escota va alt, per veure-hi millor per sota de la vela, i el pujament és relativament curt, perquè l'escota treballi amb poca càrrega
Regates equalitzades
- El sistema d'equalització del rendiment té en compte el pes i el parell d'adreçament de la tripulació: regates ràpides i renyides en què guanyen tant tripulacions grans com petites. Funciona, i és part essencial de l'èxit de l'RS 800
- Amb tripulacions mixtes i esdeveniments compartits amb altres grans classes d'RS, l'RS 800 és el lloc on viure de ple la regata de skiff
Accessoris opcionals
- Ferramenta de coberta de la marca Harken
- Ales amb barres intermèdies recobertes d'antilliscant (progrip)
- Funda de coberta de policotó transpirable
- Funda inferior de buc, de niló
- Carro de varada
- Base de remolc de carretera
- Bossa encoixinada per al timó
- Bossa encoixinada per a l'orsa
- Allargador de canya de carboni
- Footstraps a les ales
- Pesos correctors d'equalització
- Penell (catavent)
- Microcompàs TackTick amb suport de pal
- Pack de caps de regata: escotes de floc, major i gennaker
Detalles
| Nombre de tripulants | 2 |
|---|---|
| Pes de la tripulació (kg) | 120-160 |
| Pes del buc (kg) | 68 |
| Material del buc | GRP (fibra de vidre) |
| Mànega (m) | 1,88 (2,90 con alas) |
| Eslora (m) | 4,8 |
| Superfície vèlica (m²) | 37,5 (16,5 major + floc / 21 asimètric) |
| RS 800 | ||
|---|---|---|
| Dissenyador | Phil Morrison | |
| Eslora | 4,8 m (15'9") | ● |
| Mànega | 1,88 m buc (6'2") – 2,90 m amb ales (9'6") | ● |
| Pes del buc | 68 kg (150 lb) | ● |
| Pes en navegació | 110 kg (242 lb) | ● |
| Superfície vèlica – major i floc | 16,5 m² (178 ft²) | ● |
| Superfície vèlica – espí | 21 m² (225 ft²) | ● |
| Construcció del buc | Sandvitx d'escuma i GRP amb resina epoxi | ● |
| Arboradura | Pal de compòsit de carboni. Botavara d'aliatge d'alumini. Botaló de compòsit. | ● |
| Veles | Major de mylar/kevlar amb sabres parcials. Floc amb sabres forçats. Espí de tall radial amb doble pedaç. | ● |
| Apèndixs | Orsa de sabre i timó elevable. Sandvitx d'escuma i GRP. | ● |
| Barres intermèdies a les ales | Amb progrip | ○ |
| Cunningham continu | ○ | |
| Ferramenta de coberta Harken | ○ | |
| Funda de coberta | Policotó transpirable | ○ |
| Funda de buc | Niló | ○ |
| Carro de varada | ○ | |
| Base de remolc de carretera | ○ | |
| Funda encoixinada per al timó | ○ | |
| Funda encoixinada per a l'orsa | ○ | |
| Bossa encoixinada per a l'aparell | ○ | |
| Allargador de canya de carboni | ○ | |
| Footstraps a les ales | ○ | |
| Pesos correctors addicionals | ○ | |
| Penell (catavent) | ○ | |
| Microcompàs Tacktick | Inclou suport de pal | ○ |
| Pack de caps de regata | Escotes de floc, major i espí | ○ |
● de sèrie · ○ opcional