RS 400

Classe florent

• Si hi ha un vaixell que encarna la idea de «clàssic modern», és l'RS 400.
• Una classe amb gran arrelament als clubs i molt present al Circuit de Regates RS.
• Per la seva flota hi han passat, al llarg dels anys, molts regatistes d'elit: la competició amb asimètric és de nivell.
• L'ambient de classe al Circuit de Regates RS és un dels seus grans atractius.
• Dissenyat pensant en tripulacions de pes mitjà a alt; moltes són mixtes.

Buc

• Veloç, manejable i fàcil de portar a parts iguals: un vaixell sense vicis que fa goig de navegar.
• El buc, en sandvitx d'escuma, és lleuger i rígid.
• Rigidesa i resistència tenen una conseqüència directa: la potència de l'aparell es converteix en velocitat amb les mínimes pèrdues.
• La popa oberta converteix la banyera en pràcticament autobuidant, i l'autobuidador modelat al buc s'ocupa de pressa de l'aigua residual.
• Una banyera de disseny ergonòmic, pensada perquè fer banda resulti còmode.
• Les cingles per als peus admeten ajust d'alçada i d'abast.
• Quan el vent afluixa, el proer s'asseu còmodament a la bancada central.
• Gràcies a la mànega generosa, patró i proer aporten palanca per igual en fer banda; el patró pot ser corpulent o menut.
• Els ajustos principals es dupliquen a les dues bandes de la banyera, de manera que qui tingui la mà lliure en aquell moment, patró o proer, pot reajustar el vaixell. La distribució interior és senzilla i funcional.

Apèndixs

• Orsa pivotant i timó abatible: el vaixell pot regatejar en qualsevol estuari, i avarar-lo o varar-lo, també des de la platja o amb poc fons, resulta senzill.
• Apèndixs en sandvitx de PRFV de construcció avançada: resistents, lleugers i d'altes prestacions.

Aparell

• Per a l'RS 400, Seldén va desenvolupar una secció de pal específica; el conjunt és, a més, lleuger.
• La curvatura del pal es regula amb un cargol a nivell de coberta i amb les creuetes ajustables.
• Caiguda i flexió lateral es modifiquen a l'instant des de la drissa del floc, reenviada al proer.
• Un joc de veles de qualitat que continua sent competitiu durant molt de temps.
• Tant la major com el floc van totalment embatats (sabres complets): el perfil es manté estable, la vela flameja menys i dura més.
• Pal i major estan concebuts l'un per a l'altra, i aquesta afinitat es tradueix en un control de la potència excepcional.
• Sumat al gran volum del buc, el resultat és un rang de pes de tripulació competitiu molt ampli.
• L'espí asimètric és senzill de manejar i, alhora, ràpid, divertit i una font d'opcions tàctiques.
• En rumbs portants, l'RS 400 manté molta velocitat en gairebé qualsevol angle. La raó és al botaló: es pot orientar cap a sobrevent.

Accessoris opcionals

• Ferramenta Harken
• Funda de coberta en policotó transpirable
• Funda de buc
• Carro de varada
• Base de remolc de carretera
• Bossa encoixinada per a la pala del timó
• Allargador de canya de carboni
• Penell (catavent)
• Compàs TackTick Micro amb suport de pal