RS 800
Na Proasail.com vemos o RS 800 como o skiff de duplo trapézio a que muitos velejadores aspiram:
o passo natural tanto para quem sai da vela ligeira juvenil como para quem vem de classes mais lentas. É uma classe aberta: no RS 800 competem tripulações femininas, masculinas e mistas, jovens e menos jovens. A chave está no peso: com um barco de vela ligeira tão leve e com tão pouco arrasto do casco, não é preciso um aparelho enorme para atingir velocidades altas. Por isso as cargas nas escotas são suportáveis tanto para homens como para mulheres, e o sistema de equalização do desempenho explica que as tripulações mistas sejam habituais nos pódios do circuito de regatas RS. E à volta da classe há amigos, festas e uma vida social de regata que prende.
- SKU
- RS8-CB
IVA incl.:
20.537,77 €
Sin impuesto:
16.973,36 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
2
Tripulação
120-160
Peso da tripulação (kg)
68
Peso do casco (kg)
GRP (fibra de vidro)
Material do casco
1,88 (2,90 com asas)
Boca (m)
4,8
Comprimento (m)
37,5 (16,5 grande + estai / 21 assimétrico)
Área vélica (m²)
Regatas de skiff sensacionais
- Regatas de alta performance, intensas e ao alcance de homens e mulheres
- Um manejo dócil e tolerante que abre a porta do skiff a muitos velejadores
- O sistema de equalização do desempenho permite que o vencedor seja grande ou pequeno
- Uma classe viva, com ação e camaradagem no circuito de regatas RS
Casco
- Menos arrasto graças a um casco comprido e estreito na linha de água
- Os costados abertos (flare) dão reserva de flutuabilidade e um comportamento mais tolerante
- A partir do cockpit, o timoneiro governa numa posição segura e as tripulações com experiência dispõem de espaço para encadear manobras fluidas
- Grande meia do gennaker situada à frente do punho da amura do estai: içagens rápidas com cargas mínimas
- Barco completo pronto a navegar: 110 kg, um número surpreendentemente baixo
- Construção de alta tecnologia com a sanduíche de espuma e epóxi da RS Sailing, enormemente resistente e com uma longa vida competitiva.
Apêndices
- Patilhão de encaixe (daggerboard): um apêndice eficiente, com pouco arrasto
- Leme de pá basculante que facilita pôr o barco na água e varar
- Fortes, leves e de alta performance: os apêndices são construídos numa sofisticada sanduíche de PRFV (fibra de vidro) com núcleo de espuma
Aparelho
- Com um peso total tão baixo, um aparelho de tamanho moderado basta para dar prestações excecionais; por isso o RS 800 é um skiff ao alcance de muitos velejadores
- O mastro, de compósito de carbono e ultraleve, tem uma secção superior flexível que absorve as rajadas com uma resposta excelente
- O mastro é estanque, de modo que depois de virar o barco tem menos tendência a ficar de quilha para o ar
- Vela grande e estai são cortados em laminado de Mylar: leve, resistente e de alta visibilidade
- Aparelho leve e tolerante: na vela grande, apenas as duas ripas superiores são completas (full batten)
- As manobras simplificam-se, e ainda mais nas mareações folgadas, porque o estai é autovirante
- Duas decisões de desenho no gennaker assimétrico: o punho da escota vai alto, para ver melhor por baixo da vela, e a esteira é relativamente curta, para que a escota trabalhe com pouca carga
Regatas equalizadas
- O sistema de equalização do desempenho tem em conta o peso e o momento de endireitamento da tripulação: regatas rápidas e renhidas em que ganham tanto tripulações grandes como pequenas. Funciona, e é parte essencial do sucesso do RS 800
- Com tripulações mistas e eventos partilhados com outras grandes classes da RS, o RS 800 é o lugar onde viver a regata de skiff em pleno
Acessórios opcionais
- Ferragens de convés da marca Harken
- Asas com barras intermédias revestidas de antiderrapante (progrip)
- Capa de convés de polialgodão respirável
- Capa de casco, de nylon
- Carro de praia
- Base de atrelado de estrada
- Saco almofadado para o leme
- Saco almofadado para o patilhão
- Extensão da cana em carbono
- Footstraps nas asas
- Pesos corretores de equalização
- Indicador de vento (cata-vento)
- Bússola TackTick Micro com suporte de mastro
- Pack de cabos de regata: escotas de estai, grande e gennaker
Detalles
| Tripulação | 2 |
|---|---|
| Peso da tripulação (kg) | 120-160 |
| Peso do casco (kg) | 68 |
| Material do casco | GRP (fibra de vidro) |
| Boca (m) | 1,88 (2,90 com asas) |
| Comprimento (m) | 4,8 |
| Área vélica (m²) | 37,5 (16,5 grande + estai / 21 assimétrico) |
| RS 800 | ||
|---|---|---|
| Designer | Phil Morrison | |
| Comprimento | 4,8 m (15'9") | ● |
| Boca | 1,88 m casco (6'2") – 2,90 m com asas (9'6") | ● |
| Peso do casco | 68 kg (150 lb) | ● |
| Peso em navegação | 110 kg (242 lb) | ● |
| Área vélica – grande e estai | 16,5 m² (178 ft²) | ● |
| Área vélica – balão | 21 m² (225 ft²) | ● |
| Construção do casco | Sanduíche de espuma e GRP com resina epóxi | ● |
| Mastreação | Mastro de compósito de carbono. Retranca de liga de alumínio. Bowsprit de compósito. | ● |
| Velas | Vela grande de mylar/kevlar com ripas parciais. Estai com ripas forçadas. Balão de corte radial com duplo reforço. | ● |
| Apêndices | Patilhão de encaixe e leme basculante. Sanduíche de espuma e GRP. | ● |
| Barras intermédias nas asas | Com progrip | ○ |
| Cunningham contínuo | ○ | |
| Ferragens de convés Harken | ○ | |
| Capa de convés | Polialgodão respirável | ○ |
| Capa de casco | Nylon | ○ |
| Carro de praia | ○ | |
| Base de atrelado de estrada | ○ | |
| Saco almofadado para o leme | ○ | |
| Saco almofadado para o patilhão | ○ | |
| Saco almofadado para a mastreação | ○ | |
| Extensão da cana em carbono | ○ | |
| Footstraps nas asas | ○ | |
| Pesos corretores adicionais | ○ | |
| Cata-vento | ○ | |
| Bússola Tacktick Micro | Inclui suporte de mastro | ○ |
| Pack de cabos de regata | Escotas de estai, grande e balão | ○ |
● de série · ○ opcional