RS 500
Se procura um barco de vela ligeira duplo tipo skiff, com um só trapézio, rápido e emocionante, na Proasail.com recomendamos-lhe o RS 500: por trás tem um circuito europeu de regatas de primeiro nível e um ambiente social invejável. Todos os anos, o Campeonato do Mundo do RS 500 disputa-se num cenário espetacular; a classe, internacional e de popularidade contagiante, continua a crescer. Desenhado por Phil Morrison, oferece prestações de skiff com assimétrico, competição em monotipo e um leque de idades que vai dos jovens aos adultos. E o melhor: nem o custo nem a experiência necessária são tão altos como seria de esperar. Na Proasail.com resumimo-lo assim: muita vela e a forma de entender a regata própria da comunidade RS.
- SKU
- RS5-CB
IVA incl.:
15.745,84 €
Sin impuesto:
13.013,09 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
2
Tripulação
100-140
Peso da tripulação (kg)
GRP (fibra de vidro)
Material do casco
1,58
Boca (m)
4,34
Comprimento (m)
27
Área vélica (m²)
CLASSE INTERNACIONAL World Sailing
- Uma classe que continua a somar frota e que se vê com assiduidade no Circuito de Regatas RS.
- O programa da classe é completo e inclui um Campeonato do Mundo anual.
- As tripulações de peso moderado são as que melhor se encaixam, e entre elas abundam as mistas.
- Um trapézio, gennaker e regras de monotipo: competição rápida entre barcos iguais.
Velocidade e controlo
- Leve e rígido, o RS 500 avança com pouco arrasto e entrega prestações emocionantes sem que o manejo se complique.
- Quatro critérios guiaram cada peça do desenho: somar desempenho, simplificar a navegação, tirar complicações e racionalizar o fabrico.
- Em conforto, o seu cockpit desimpedido e amplo é a referência da classe, tanto para tripulações adultas como juvenis.
- O cockpit esgota-se sozinho.
- Com patilhão pivotante e leme basculante, pôr na água e varar é fácil e as águas pouco profundas dão menos problemas.
Excitante e feito para render
- Aparelhá-lo é rápido; tê-lo, simples; e navegá-lo, competitivo, veloz e divertido.
- Casco, ergonomia do cockpit e tamanho do aparelho saíram de um longo trabalho de I&D com um objetivo: que o barco se adapte a velejadores de um leque de pesos muito amplo.
- Casco em compósito de PRFV: reativo nas sensações e eficaz no desempenho.
- Pouco peso, muita rigidez e solidez.
Tecnologia do aparelho
- Potência sob controlo e o leque de pesos de tripulação mais amplo possível: essa foi a encomenda ao desenhar o aparelho, com um tamanho e umas cargas que continuam a ser manejáveis.
- Na versão XL (opcional na S), vela grande e estai são de mylar: menos peso, menos alongamento, melhor visibilidade e mais desempenho.
- O burro é do tipo gnav, montado sobre a retranca, e deixa livre a zona dianteira do cockpit: o proeiro passa de um bordo para o outro sem obstáculos.
- Gennaker assimétrico com meia do gennaker (chute) e dois reforços de recolha na vela.
Acessórios opcionais
- Velas «S» de dacron (vela grande e estai de menor área; de série na versão S, opcionais na XL), pensadas para escolas de vela e centros de aluguer.
- Capa de convés em polialgodão respirável
- Capa de casco (nylon)
- Carro de praia
- Base de atrelado de estrada
- Saco almofadado para a pá do leme
- Cabos de trapézio têxteis (D12)
- Extensão da cana em fibra de carbono
- Indicador de vento (cata-vento)
- Bússola TackTick Micro com suporte de mastro
- Pack de cabos de regata: escotas afuniladas e adriça de gennaker
- Cabos de endireitamento
Detalles
| Tripulação | 2 |
|---|---|
| Peso da tripulação (kg) | 100-140 |
| Material do casco | GRP (fibra de vidro) |
| Boca (m) | 1,58 |
| Comprimento (m) | 4,34 |
| Área vélica (m²) | 27 |
| S | XL | ||
|---|---|---|---|
| Designer | Phil Morrison | ||
| Comprimento | 4,34 m (14'3") | ● | ● |
| Boca | 1,58 m (5'2") | ● | ● |
| Vela grande – dacron | 7,5 m² (80 ft²) | ● | ○ |
| Estai – dacron | 3,0 m² (31 ft²) | ● | ○ |
| Vela grande – mylar de corte radial | 9,5 m² (100 ft²) | ○ | ● |
| Estai – mylar de corte radial, com ripas | 3,6 m² (37 ft²) | ○ | ● |
| Gennaker | Dynalite 14 m² (145 ft²) | ● | ● |
| Mastro | Liga de alumínio, cónico | ● | ● |
| Retranca | Liga de alumínio | ● | ● |
| Bowsprit | Liga de alumínio | ● | ● |
| Patilhão pivotante | Sanduíche de GRP | ● | ● |
| Leme basculante | Sanduíche de GRP | ● | ● |
| Cabeça do leme + cana + extensão | Liga de alumínio | ● | ● |
| Gnav sobre a retranca | ● | ● | |
| Cintas de rappel almofadadas para o timoneiro | ● | ● | |
| Cintas de rappel almofadadas para o proeiro | ○ | ○ | |
| Capa de convés | Polialgodão respirável | ○ | ○ |
| Capa de casco | Nylon | ○ | ○ |
| Carro de praia | ○ | ○ | |
| Base de atrelado de estrada | ○ | ○ | |
| Saco almofadado para o leme | ○ | ○ | |
| Kit de trapézio simples | Cabo de aço | ● | ● |
| Kit de duplo trapézio | ○ | ○ | |
| Cabos de trapézio D12 | ○ | ○ | |
| Extensão da cana em carbono | ○ | ○ | |
| Cata-vento | ○ | ○ | |
| Bússola Tacktick Micro | Inclui suporte de mastro | ○ | ○ |
| Pack de cabos de regata | Escotas afuniladas e adriça de gennaker | ○ | ○ |
| Cabos de endireitamento | ○ | ○ |
● de série · ○ opcional
| Característica | RS500 S | RS500 XL |
|---|---|---|
| Vela grande | 7,5 m² (dacron) | 9,5 m² (mylar) |
| Estai | 3,0 m² (dacron) | 3,6 m² (mylar) |
| Gennaker | 14,0 m² | 14,0 m² |
| Tripulação recomendada | Jovens e tripulações leves | Adultos e tripulações médias ou pesadas |
| Peso indicativo | Gama oficial 100-140 kg (tripulações mais leves) | Gama oficial 100-140 kg (tripulações mais pesadas) |
| Nível recomendado | Iniciação à navegação com trapézio e competição juvenil | Competição e navegação de altas prestações |
| Prestações | Mais controlo e facilidade de manejo | Maior potência e desempenho |
| Utilização ideal | Aprendizagem, progressão e regatas juvenis | Regatas nacionais e internacionais e máximo desempenho |