RS 400

Classe florescente

• Se há um barco que encarna a ideia de «clássico moderno», é o RS 400.
• Uma classe com grande implantação nos clubes e muito presente no Circuito de Regatas RS.
• Pela sua frota passaram, ao longo dos anos, muitos velejadores de elite: a competição com assimétrico é de nível.
• O ambiente de classe no Circuito de Regatas RS é um dos seus grandes atrativos.
• Desenhado a pensar em tripulações de peso médio a alto; muitas delas são mistas.

Casco

• Veloz, manobreiro e fácil de levar em partes iguais: um barco sem vícios que dá gosto navegar.
• O casco, em sanduíche de espuma, é leve e rígido.
• Rigidez e resistência têm uma consequência direta: a potência do aparelho converte-se em velocidade com as mínimas perdas.
• A popa aberta torna o cockpit praticamente autoesgotante, e o esgotador automático moldado no casco trata depressa da água residual.
• Um cockpit de desenho ergonómico, pensado para que fazer rappel seja confortável.
• As cintas de rappel admitem regulação de altura e de alcance.
• Quando o vento abranda, o proeiro senta-se confortavelmente no banco central.
• Graças à boca generosa, timoneiro e proeiro dão alavanca por igual ao fazer rappel; o timoneiro pode ser corpulento ou miúdo.
• As regulações principais estão duplicadas nos dois bordos do cockpit, de modo que quem tiver a mão livre nesse momento, timoneiro ou proeiro, pode reafinar o barco. A distribuição interior é simples e funcional.

Apêndices

• Patilhão pivotante e leme basculante: o barco pode disputar regatas em qualquer estuário, e pô-lo na água ou vará-lo, também a partir da praia ou com pouca água, é simples.
• Apêndices em sanduíche de PRFV de construção avançada: resistentes, leves e de altas prestações.

Aparelho

• Para o RS 400, a Seldén desenvolveu uma secção de mastro específica; o conjunto é, além disso, leve.
• A curvatura do mastro regula-se com um parafuso ao nível do convés e com os vaus ajustáveis.
• Inclinação (rake) e flexão lateral alteram-se no instante a partir da adriça do estai, reenviada ao proeiro.
• Um jogo de velas de qualidade que continua competitivo durante muito tempo.
• Tanto a vela grande como o estai são totalmente ripados (ripas completas): o perfil mantém-se estável, a vela paneja menos e dura mais.
• Mastro e vela grande foram concebidos um para a outra, e essa afinidade traduz-se num controlo da potência excecional.
• Somado ao grande volume do casco, o resultado é uma gama de peso de tripulação competitiva muito ampla.
• O balão assimétrico é simples de manejar e, ao mesmo tempo, rápido, divertido e uma fonte de opções táticas.
• Nas mareações folgadas, o RS 400 mantém muita velocidade em quase qualquer ângulo. A razão está no bowsprit: pode orientar-se para barlavento.

Acessórios opcionais

• Ferragens Harken
• Capa de convés em polialgodão respirável
• Capa de casco
• Carro de praia
• Base de atrelado de estrada
• Saco almofadado para a pá do leme
• Extensão da cana em carbono
• Indicador de vento (cata-vento)
• Bússola TackTick Micro com suporte de mastro