RS 200
Na Proasail.com recomendamos o RS 200 às tripulações de peso moderado que querem competir a sério sem abdicar do lado social da vela ligeira: casais, tripulações mistas, jovens e famílias navegam-no por igual nas regatas de clube, em campeonatos e no Circuito de Regatas RS. Desenhado por Phil Morrison, foi um dos primeiros barcos da RS Sailing e continua hoje a ser um dos duplos de regata mais populares. As suas regras de monotipo estrito têm dois efeitos que se agradecem: o custo de competir mantém-se sob controlo e as regatas decidem-se por muito pouco. Na linha de partida cruzam-se velejadores de primeiro nível e gente que estreia a sua primeira regata, como em poucas classes, e todos partilham depois o ambiente da comunidade RS.
- SKU
- RS2-CB
IVA incl.:
13.127,23 €
Sin impuesto:
10.848,95 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
2
Tripulação
100-150
Peso da tripulação (kg)
78
Peso do casco (kg)
GRP (fibra de vidro) com resina de viniléster
Material do casco
1,83
Boca (m)
4
Comprimento (m)
11,89 (grande + estai); assimétrico 8,29
Área vélica (m²)
Classe em expansão
- No Circuito de Regatas RS, o RS 200 combina um nível desportivo alto com um ambiente social muito animado.
- As frotas são grandes, e com elas chegam as regatas de muita tática e chegadas apertadas.
- Ritmo alto e boas doses de adrenalina.
- Perfil de tripulação ideal: peso moderado.
- Muito difundido entre casais e velejadores jovens.
Casco
- O cockpit é fundo e tem espaço: duas condições para que timoneiro e proeiro façam rappel sem desconforto.
- As cintas de rappel regulam-se em dois sentidos: altura e alcance.
- Com vento fraco, o proeiro encontra no banco central um assento confortável.
- Depois de virar, a popa aberta esvazia o cockpit praticamente sozinha; o resto é evacuado de imediato pelo esgotador automático (self-bailer) moldado no casco.
- Um laminado de casco de enorme resistência: o barco mantém-se competitivo durante muitos anos.
- A distribuição das ferragens está pensada para qualquer combinação de força e experiência entre timoneiro e proeiro.
- Içar ou arriar o balão, tensionar o cunningham ou o burro: qualquer dos dois tripulantes pode encarregar-se destas manobras-chave.
- Ferragens de primeira qualidade.
Apêndices
- Patilhão pivotante e leme basculante: pôr o barco na água e varar é simples.
- Ambos os apêndices são construídos em sanduíche de fibra de vidro (PRFV) com núcleo de espuma: leves, rígidos e de alta performance.
Aparelho
- O desenho do aparelho permite dosear a potência, o que alarga a gama de peso com que se pode competir.
- Um comportamento excelente seja qual for a condição de vento.
- A vela grande é de mylar e monta ripas macias completas: menos panejar e mais vida útil da vela, sem que por isso deixe de descarregar quando o barco para.
- Com pouco vento, um estai de dacron «lê-se» melhor. E as escotas trabalham com tão pouca carga que o barco também é divertido para os proeiros mais leves.
- Balão assimétrico com sistema de linha única: a mesma adriça iça-o e arria-o.
Acessórios opcionais
- Ferragens de convés Harken
- Burro (kicker) contínuo 16:1
- Cabos de endireitamento depois de virar
- Capa de convés em polialgodão respirável
- Capa de casco (nylon)
- Carro de praia
- Base de atrelado de estrada
- Saco almofadado para a pá do leme
- Extensão da cana em carbono
- Indicador de vento (cata-vento)
- Bússola TackTick Micro com suporte de mastro
Detalles
| Tripulação | 2 |
|---|---|
| Peso da tripulação (kg) | 100-150 |
| Peso do casco (kg) | 78 |
| Material do casco | GRP (fibra de vidro) com resina de viniléster |
| Boca (m) | 1,83 |
| Comprimento (m) | 4 |
| Área vélica (m²) | 11,89 (grande + estai); assimétrico 8,29 |
| RS 200 | ||
|---|---|---|
| Designer | Phil Morrison | |
| Comprimento | 4,0 m (13') | ● |
| Boca | 1,83 m (6') | ● |
| Peso do casco | 78 kg (172 lb) | ● |
| Peso em navegação | 114 kg (251 lb) | ● |
| Peso máximo da tripulação | 250 kg (551 lb) | ● |
| Vela grande | 9,13 m² (98,3 ft²) – mylar, ripas forçadas | ● |
| Estai | 2,76 m² (29,7 ft²) – dacron | ● |
| Balão assimétrico | 8,29 m² (89 ft²) | ● |
| Construção do casco | Resina de viniléster | ● |
| Mastreação | Liga de alumínio | ● |
| Apêndices | Patilhão e leme basculantes. Compósito de fibra de vidro (GRP) e espuma. | ● |
| Ferragens de convés Harken | ○ | |
| Burro contínuo 16:1 | ○ | |
| Cabos de endireitamento | ○ | |
| Capa de convés | Polialgodão respirável | ○ |
| Capa de casco | Nylon | ○ |
| Carro de praia | ○ | |
| Base de atrelado de estrada | ○ | |
| Saco almofadado para o leme | ○ | |
| Capa de retranca para a escota | Evita passar a escota por dentro da retranca | ○ |
| Extensão da cana em carbono | ○ | |
| Cata-vento | ○ | |
| Bússola Tacktick Micro | Inclui suporte de mastro | ○ |
| Pack de cabos race | Adriça de balão e escotas de estai, grande e balão de qualidade regata | ○ |
● de série · ○ opcional