RS 100

O RS 100 é o solitário com balão assimétrico que na Proasail.com recomendamos aos velejadores que procuram um barco de vela ligeira exigente e gratificante que se navega a fazer rappel, sem trapézio. Desenhado por Paul Handley, combina um casco em sanduíche de epóxi e fibra de vidro com uma mastreação de carbono, e está acabado com esmero em cada detalhe. A RS Sailing pensou-o para que a alta performance estivesse ao alcance de muitos velejadores, não só de alguns: com três tamanhos de vela grande (7,4, 8,4 e 10,2 m²) há um aparelho adequado para quase qualquer peso de velejador. O cockpit foi desenhado para fazer rappel com conforto em qualquer condição, tanto no mar como em águas interiores, e o barco responde com vivacidade a cada afinação: uma recompensa para quem gosta de desafios.
SKU
RS1-CB
IVA incl.: 14.185,87 €
Sin impuesto: 11.723,86 €
Contactar
1
Tripulação
70-110
Peso da tripulação (kg)
52
Peso do casco (kg)
Sanduíche de epóxi e fibra de vidro
Material do casco
1,83
Boca (m)
4,3
Comprimento (m)
20-23
Área vélica (m²)

Casco

  • Sanduíche de espuma com epóxi e fibra de vidro: o casco pesa pouco (52 kg), é rígido e mantém-se competitivo durante muitos anos.
  • Fácil de manejar graças a uma proa relativamente fina; da estabilidade encarrega-se a boca na linha de água da popa.
  • Reserva de flutuabilidade a dobrar: a que dão os conveses com flare e a que acrescentam as asas moldadas no casco.
  • As arestas da quina desviam a água e mantêm o cockpit mais seco.

Apêndices

  • Tanto o patilhão como a pá do leme são basculantes, o que simplifica o uso.
  • Sair da água e voltar a entrar é mais cómodo e, se tocar no fundo, o risco de danos sérios reduz-se ao mínimo.

Cockpit

  • Entre os velejadores que já o navegaram é habitual ouvir que é o barco mais confortável para fazer rappel que conhecem.
  • O mordente giratório da escota da grande fica bem avançado no cockpit, o que ajuda a virar e a cambar com fluidez sem afundar a popa quando há pouco vento.
  • Cunningham e burro são reenviados para ambos os bordos, sobre as asas; o patilhão sobe e desce com uma manobra simples.

Mastreação

  • Mastro de carbono rotativo, de duas secções, mais fácil de transportar no carro ou de embarcar num contentor.
  • Para a vela grande de 10,2 m² acrescenta-se uma extensão amovível no pé do mastro.
  • Não há estai de proa. Sem nada à frente do mastro, trabalhar com o assimétrico é muitíssimo mais fácil, e o mastro de carbono, seguro apenas pelos ovéns, adapta-se melhor às condições à bolina.
  • Porquê ovéns num solitário? Porque com o assimétrico içado uma rajada tende a dobrar o mastro para a proa, e é precisamente isso que os ovéns limitam. É a forma de ajudar a que a proa se mantenha alta e não enterre sem pagar o preço, em euros e em quilos, de um mastro ultrarrígido.
  • Para controlar a retranca, um gnav de duplo tubo: cómodo de regular e de grande eficácia sobre a forma da vela grande.

Velas

  • Três velas grandes à escolha consoante o peso do velejador: 7,4, 8,4 e 10,2 m².
  • Gennaker de 12,5 m² com uma meia (chute) ampla sob o convés de proa, para içar e arriar com rapidez.
  • O espaço livre à frente do mastro, que vai recuado e sem estai, deixa espaço de sobra para manejar o gennaker e facilita a sua cambadela.

RS100 Opções e Acessórios

  • Capa de convés respirável (polialgodão)
  • Capa de casco em nylon
  • Atrelado de estrada (base combi)
  • Saco almofadado para o leme
  • Saco almofadado para o mastro
  • Extensão de carbono (stick)
  • Cata-vento
  • Bússola TackTick Micro
  • Pack regata: adriça e escotas de balão afuniladas (tapered)

Detalles

Tripulação 1
Peso da tripulação (kg) 70-110
Peso do casco (kg) 52
Material do casco Sanduíche de epóxi e fibra de vidro
Boca (m) 1,83
Comprimento (m) 4,3
Área vélica (m²) 20-23
RS100 7.4 8.4 10.2
Designer Paul Handley
Comprimento 4.3m ● ● ●
Boca 1.83m ● ● ●
Peso do casco 52kg ● ● ●
Peso em navegação 80kg ● ● ●
Vela grande 7.4m² Radial Mylar cut with Dacron luff panel ●
Vela grande 8.4m² Radial Mylar cut with Dacron luff panel ●
Vela grande 10.2m² Radial Mylar cut with Dacron luff panel – Mast extension required ●
Balão assimétrico 12.5m² Twin patch downhaul system ● ● ●
Construção do casco Epoxy GRP foam sandwich ● ● ●
Mastro Carbon composite – 2 part + removable bottom stump Rotating ● ● ●
Retranca Carbon composite Twin tube compression strut vang ● ● ●
Bowsprit Carbon reinforced GRP composite ● ● ●
Patilhão - basculante Epoxy foam sandwich ● ● ●
Leme - basculante Epoxy foam sandwich ● ● ●
Cabeça do leme + cana + extensão Aluminium alloy ● ● ●
Enora ajustável - regulação do rake Adjustable by hand on the water ● ● ●
Patilhão para cima/para baixo Breathable polycotton ● ● ●
Cintas de rappel almofadadas Led to both sides of cockpit ● ● ●
Convés de proa em fibra de carbono In lieu of std epoxy / glass ○ ○ ○
Burro e cunningham contínuos Led to both sides, tied together ○ ○ ○
Recuperador de cabo contínuo (takeaway) Takes up slack in continuous kicker and cunningham ○ ○ ○
Capa de convés Breathable polycotton ○ ○ ○
Capa de casco ○ ○ ○
Carro de praia ○ ○ ○
Base de atrelado de estrada combi ○ ○ ○
Saco almofadado para leme ○ ○ ○
Saco almofadado para mastro ○ ○ ○
Extensão da cana em fibra de carbono ○ ○ ○
Indicador de vento (burgee) ○ ○ ○
Bússola TackTick Micro Excludes bracket ○ ○ ○
Pack de cabos Race Tapered spinnaker halyard & sheets ○ ○ ○