RS Zest
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Na Proasail.com recomendamos o RS Zest às escolas de vela e às famílias que procuram um barco de vela ligeira válido tanto para a iniciação como para continuar a progredir. Sucessor do RS Quba e desenhado por Jo Richards com a RS Sailing, este compacto oferece um cockpit mais amplo do que os barcos do seu tamanho de gerações anteriores: dois tripulantes navegam à vontade e, ainda assim, o barco continua a ser suficientemente fácil de manejar para sair a solo. Os instrutores vão encontrar soluções práticas já integradas no desenho: o patilhão pivotante, a cabeça do leme com sistema Lift & Lock, a vela grande que se riza enrolando-a à volta do mastro e o banco central onde o aluno principiante se senta com segurança. O casco é fabricado em polietileno rotomoldado Comptec PE3, uma construção de três camadas que aguenta o uso diário de uma escola de vela com uma manutenção mínima. Se procura um primeiro barco estável, simples de aparelhar e divertido de levar, o RS Zest reúne essas três qualidades num casco construído para durar.
- SKU
- ZES-CB
IVA incl.:
5.754,09 €
Sin impuesto:
4.755,45 €
IVA incl.:
Sin impuesto:
1-3
Tripulação
225
Peso da tripulação (kg)
73
Peso do casco (kg)
Comptec PE3 (polietileno rotomoldado)
Material do casco
1,47
Boca (m)
3,59
Comprimento (m)
6 (grande); 7,1 com estai opcional de 1,1
Área vélica (m²)
Espaço – Proteção – Segurança
- Muitos barcos deste comprimento nascem para uma pessoa e acabam a navegar a dois. O RS Zest inverte a abordagem: foi desenhado como mini-duplo, com espaço a sério para dois, e navega-se a solo com a mesma facilidade.
- O RS Zest foi concebido desde o início com cockpit para dois: um mini-duplo que a solo continua a ser confortável e equilibrado.
- Quem começa não tem de ir pendurado na borda: o cockpit admite sentar-se no interior ou subir para o convés lateral, e com três posições de assento distintas cada aluno progride ao seu ritmo. É o mini-duplo com mais espaço para a tripulação da sua classe.
- Os mais novos levam-no com facilidade e, ao mesmo tempo, dois adultos cabem a bordo com conforto.
- O banco central dá ao tripulante principiante um assento firme a partir do qual ganha confiança, em vez de ir sentado no fundo do cockpit.
- Querena com uma estabilidade de forma excecional, uma base firme para a iniciação.
- Depois de virar, voltar a bordo é muito mais fácil: timoneiro e tripulante contam com pegas moldadas no próprio casco.
Características práticas para instrutores e famílias
- Arvorar o mastro é tarefa para um só aluno, mesmo dos mais novos, graças ao sistema articulado tipo dobradiça para arvorar.
- A enora do mastro fecha-se com um mecanismo simples de clique («Clic-Clac»): rápido e seguro.
- Cabeça do leme com sistema Lift & Lock, que fixa a pá em posição alta ou baixa. Simples e robusta.
- Patilhão pivotante em vez de patilhão de encaixe: maneja-se com menos esforço e aguenta melhor as pancadas.
- Rizes por enrolamento da vela grande à volta do mastro (roller furling): reduz-se pano com facilidade a partir de bordo ou do semi-rígido do instrutor.
- Vela colorida de alta visibilidade, fácil de localizar a partir de terra ou do barco de apoio.
- Olhal de reboque integrado no casco: permite rebocar em comboio até 6 embarcações.
Divertido – Simples – Com estilo
- Navega com a vivacidade que caracteriza todos os RS.
- Linhas modernas e cuidadas.
- Detalhes de desenho pensados para o uso real em escola de vela e em família.
Baixa manutenção – Grande durabilidade
- Casco em Comptec PE3, o sistema de rotomoldagem em três camadas da RS Sailing.
- Pele exterior de alta resistência, núcleo de espuma que dá rigidez e pele interior robusta.
- O processo permite variar a espessura do material e reforçar as zonas do casco que suportam mais carga.
- O peso do conjunto fica otimizado e o barco resulta mais vivo e agradável de levar, como todos os RS.
- As próprias formas do casco distribuem as cargas, sem necessidade de reforços adicionais.
- A camada intermédia de espuma dá reserva de flutuabilidade: o barco mantém-se a flutuar em qualquer momento.
- Insertos em latão moldados na estrutura para fixar as ferragens com solidez.
- Manutenção praticamente nula.
Máximo valor
- A qualidade de um RS a um preço ajustado para escolas de vela e particulares.
Acessórios RS Zest
- Estai de dacron de 1,1 m² (opcional)
- Kit de remos: remos e forquetas
- Capa de convés
- Saco de mastro com a vela enrolada
- Carro de praia
- Atrelado de estrada
- Indicador de vento (cata-vento)
- Flutuador de topo de mastro
Detalles
| Tripulação | 1-3 |
|---|---|
| Peso da tripulação (kg) | 225 |
| Peso do casco (kg) | 73 |
| Material do casco | Comptec PE3 (polietileno rotomoldado) |
| Boca (m) | 1,47 |
| Comprimento (m) | 3,59 |
| Área vélica (m²) | 6 (grande); 7,1 com estai opcional de 1,1 |
| RS Zest | ||
|---|---|---|
| Designer | Jo Richards and RS Sailing | ● |
| Comprimento | 3.59m (11'8") | ● |
| Boca | 1.47m (4'8") | ● |
| Peso do casco | 73kg (161lbs) | ● |
| Peso máximo da tripulação | 225kg (496lbs) | ● |
| Vela grande | 6m² (64.6ft²) - Dacron Reefable | ● |
| Estai | 1.1m² (11.8ft²) - Dacron | ○ |
| Construção do casco | Comptec PE3 Durable Polyethylene | ● |
| Mastro | 2-Part Aluminium Alloy, Foam Filled Top | ● |
| Retranca | Aluminium Alloy | ● |
| Pá do leme | Polypropylene | ● |
| Cabeça do leme | Moulded Glass/Nylon – Lift & Lock System | ● |
| Extensão da cana do leme | Aluminium Alloy | ● |
| Patilhão | Polypropylene, Pivoting | ● |
| Cinta de rappel almofadada | ● | |
| Kit de remos | Aluminium Alloy Oars | ○ |
| Flutuador de topo de mastro | ○ | |
| Indicador de vento | ○ | |
| Capa de convés | ○ | |
| Saco de mastro com vela enrolada | ○ | |
| Carro de praia | ○ |